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Zaniolo promesso Juve fa aspettare il Tottenham

Redazione — Thu, 04 Jul 2019 22:00:00 +0000

TUTTOSPORT – Nicolò Zaniolo attende la scelta di Gonzalo Higuain almeno quanto Mauro Icardi. Dopo settimane di contatti sotto traccia, ieri la Roma è uscita allo scoperto per il Pipita: «Venire da noi sarebbe ideale per Higuain», ha detto il ds giallorosso Gianluca Petrachi. Il progetto di Juventus e Roma è chiaro da tempo: scambiarsi Higuain e Zaniolo valutandoli entrambi sui 40 milioni. Fallito il primo tentativo di baratto a ridosso del 30 giugno a causa dei dubbi del bomber argentino, il ds juventino Fabio Paratici e il collega Petrachi non hanno perso le speranze. I colloqui sono quotidiani, i rapporti eccellenti: come dimostra l’operazione Spinazzola-Luca Pellegrini. L’ottimismo per il grande scambio è segnalato in crescita. La Juventus sta cercando la chiave per incentivare l’uscita di Higuain e favorire l’arrivo di Zaniolo. Il mercato è fatto anche di opportunità e i campioni d’Italia non vogliono farsi sfuggire l’intrigante possibilità di mettere le mani su uno dei migliori talenti italiani risolvendo al contempo la grana Higuain.

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Veretout, duello con il Milan. Lammers promesso bomber

Redazione — Mon, 24 Jun 2019 22:00:00 +0000

IL MESSAGGERO – CARINA – La Roma si fa avanti per Veretout. Nelle settimane scorse il francese aveva raggiunto un accordo con il Napoli che però non ha poi trovato seguito con la Fiorentina. Empasse che ha permesso prima al Milan e ieri alla Roma di tornare in corsa per il centrocampista. Filtra ottimismo da Trigoria dopo un incontro con l’agente durato oltre tre ore al quale ha assistito – in parte – anche il nuovo tecnico Fonseca: superate l’offerta partenopea (con un bonus in caso di qualificazione alla prossima Champions) oltre a quella milanista. L’ultima parola però spetta al calciatore, rientrato ieri in Italia e da oggi in vacanza in una località balneare vicino al capoluogo campano. Il francese nelle prossime ore si confronterà con la famiglia e lascerà intendere la sua preferenza. Al momento si registra un testa a testa tra la Roma e il Milan, con il Napoli più defilato. In un secondo momento bisognerà poi trattare con la Fiorentina che chiede 25 milioni. Ieri, dalla società viola, trapelava come il club in vantaggio fosse quello rossonero. Ma a Trigoria rimangono fiduciosi. Anche perché, nel meeting con il procuratore del centrocampista, la Roma ha chiesto informazioni anche sul terzino albanese Hysaj (l’Atletico Madrid è in pole) pronto a lasciare la squadra di Ancelotti. Che intanto rimane ad un passo da Manolas.

TRANSAZIONE OK PER IL DS Ora che la querelle con Cairo è risolta (ieri sera la definizione del contenzioso a livello personale con il presidente del Torino: nella Capitale arrivano anche il segretario Longo e il capo degli osservatori Cavallo), Petrachi può muoversi più liberamente e non deve più nascondersi (da oggi ogni giorno è buono per l’ufficialità). E così, nonostante la Sampdoria sia avanti nella trattativa, la Roma sta provando ad inserirsi per l’attaccante Sam Lammers di proprietà del Psv. Classe ‘97, 190 centimetri di altezza, ottime abilità tecniche, bravo nel dribbling e nel gioco aereo, è un Under 21 olandese che viene considerato uno dei profili più interessanti nel suo ruolo a livello europeo. Nell’ultima stagione ha giocato in prestito all’Heerenveen dove, tra campionato e coppa nazionale, ha segnato 19 gol in 35 partite. La valutazione si aggira sui 15 milioni di euro. Pure il Bologna, intanto, chiama De Rossi.

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Il ponte promesso dal governo alla fine è sparito dalle carte: «Un incentivo a prendere il treno»

Redazione — Tue, 05 Feb 2019 23:00:00 +0000

IL MESSAGGERO – DE CICCO – Era il 28 febbraio 2017, Raggi brindava al patto con Parnasi e Pallotta, il compromesso che ha portato i grillini ad avallare un’operazione calcistico-immobiliare bollata fino a poco prima come «speculazione immobiliare». L’accordo: taglio (parziale) alle cubature monstre per negozi e uffici – che però continuano a sforare ampiamente il Piano regolatore – in cambio di una sforbiciata alle infrastrutture pubbliche che avrebbero dovuto pagare i proponenti. Ma il ponte, prometteva la sindaca, all’epoca consigliata da Lanzalone, sarebbe rimasto: «Un ponte sul Tevere snellirà il flusso di automobili attuali e supporterà quello previsto in occasione delle partite», l’assicurazione su Facebook.
Invece il Ponte, ribattezzato «di Traiano», è sparito. I privati non si sono più impegnati a finanziarlo, anche se i tecnici della Mobilità che hanno partecipato alla Conferenza dei servizi lo hanno definito fondamentale per scongiurare la paralisi. Ecco perché, prima che la Conferenza si chiudesse, per evitare un’altra bocciatura (sarebbe stata la seconda), a dicembre 2017 il governo, all’epoca a trazione Pd, annunciò che il collegamento sarebbe stato finanziato dallo Stato. Parole, a cui non è mai seguito un atto formale.
La stessa scena si è ripetuta in queste ultime settimane, col ministro Toninelli prima e il premier Conte poi, tutti ad annunciare che il governo, gialloverde in questo caso, sarebbe potuto entrare in campo, con i soldi dei contribuenti, «in caso di necessità». Ma il ponte, si è scoperto ieri, non servirebbe più. La soluzione? Scoraggiare i tifosi a prendere l’auto. Anche se i prof del Politecnico sono stati chiari: anche ammesso che «il 50%» degli spettatori («ipotesi ottimistica») andasse allo stadio coi mezzi pubblici, il quadro della viabilità sarebbe comunque «catastrofico», «blocco totale».Perché tutto graverebbe sull’unico nuovo ponte, quello «dei Congressi», impantanato per la verità in un iter burocratico tortuoso, e che «da solo – ha scritto il Politecnico – non è sufficiente».
«Se manca il ponte, rischia di andare al collasso tutto quel quadrante di Roma», spiega Andrea Giuricin, docente alla Bicocca di Milano ed esperto di economia dei trasporti. «La viabilità di Roma rischia la paralisi, come ha certificato il Politecnico anche nella relazione finale. Sul ponte di Traiano non si è mai andati oltre gli annunci e a oggi mancano tutti gli elementi essenziali per valutare l’opera-stadio nella sua completezza. Stiamo parlando di un quadrante della città già molto stressato, dove il trasporto pubblico avrebbe bisogno di una rivoluzione, per poter funzionare». La Capitale, dice Giuricin, «sconta una carenza di ferrovie e metropolitane. Andare a costruire una vera e propria cittadella senza sciogliere questi nodi, rischia di influire su una situazione già preoccupante. Anche sulla malandata ferrovia Roma-Lido non ci sono elementi chiari per capire se ci sarà il potenziamento promesso».

«RADDOPPIO SALTATO» – «Dovranno essere tifosi e cittadini a farsi carico di tutte le conseguenze, della serie: arrangiatevi», è la sintesi di Sandro Simoncini, docente di Urbanistica e Legislazione Ambientale. «A nessuna delle criticità che riguardano la mobilità è stata data una risposta esauriente». Il Ponte di Traiano, prosegue l’urbanista, «avrebbe invece raddoppiato il collegamento con l’autostrada Roma-Fiumicino rispetto al Ponte dei Congressi, la cui realizzazione è slegata dalla questione stadio, e avrebbe alleggerito l’area della Colombo e della nuova via Ostiense-via del Mare unificata. Così è un pasticcio».

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