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Mancini, è sparito il difensore travestito da bomber

Redazione — Wed, 12 Feb 2020 23:00:00 +0000

CORRIERE DELLA SERA – Nella scorsa stagione nell’Atalanta Gianluca Mancini era conosciuto come il difensore dai numeri da bomber visto che in campionato aveva segnato 5 gol. Quest’anno è fermo solo a una rete, quella realizzata contro il Brescia, ma per un difensore segnare è un optional, semmai è importante non far prendere gol alla propria squadra. E il problema è proprio questo: nelle ultime 4 partite, tra campionato e Coppa Italia, la Roma ha subito 11 reti. Ora arriva la partita con l’Atalanta, con il miglior attacco della Serie A, dove ci sarà bisogno del miglior Mancini, del miglior Smalling e soprattutto della miglior Roma perché contro i nerazzurri, più che mai, bisognerà difendere di squadra.

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Roma, alla caccia del trofeo sparito

Redazione — Wed, 15 Jan 2020 23:00:00 +0000

IL MESSAGGERO – Questa sera la Roma di Fonseca affronterà al Tardini il Parma per gli ottavi di finale di Coppa Italia per sfatare una maledizione che si porta dietro dal primo anno della gestione americana. Infatti in questa competizione, quasi sempre snobbata, forse perché non produce guadagni ma solo prestigio, la squadra giallorossa ha rimediato più delusioni che soddisfazioni: quelle più traumatiche sono state le uscite premature con lo Spezia, quando sulla panchina c’era ancora Garcia, e con il Torino, con Di Francesco, per non parlare poi della famosa finale persa il 26 maggio 2013contro la Lazio.

E pensare che la Roma era la regina della Coppa Italia, con 9 trofei vinti tra la gestione Viola e quella Sensi, l’ultimo nel maggio 2008. Da quel momento in poi la squadra giallorossa è stata una partecipante quasi anonima, guardando Juventus e la dirimpettaia Lazio padroneggiare in questa competizione.

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Giulini, pres. Cagliari: “Accordo totale con la Roma per Barella, l’Inter è sparito da 20 giorni. Deciderà il giocatore”

Redazione — Sun, 30 Jun 2019 22:00:00 +0000

Tommaso Giulini, presidente del Cagliari, ha parlato ai microfoni di Sky Sport del futuro di Nicolò Barella, centrocampista nelle mire di Roma e Inter. Le sue parole:

“Avevo accordo con l’Inter per Barella sulla parte fissa dall’11 giugno. Mancavano solo i bonus. Poi sono spariti da 20 giorni. Ora ho chiuso un accordo con la Roma, ho accettato, intesa totale. Deciderà Barella, dopo 2 giorni di riflessione”.

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Il ponte promesso dal governo alla fine è sparito dalle carte: «Un incentivo a prendere il treno»

Redazione — Tue, 05 Feb 2019 23:00:00 +0000

IL MESSAGGERO – DE CICCO – Era il 28 febbraio 2017, Raggi brindava al patto con Parnasi e Pallotta, il compromesso che ha portato i grillini ad avallare un’operazione calcistico-immobiliare bollata fino a poco prima come «speculazione immobiliare». L’accordo: taglio (parziale) alle cubature monstre per negozi e uffici – che però continuano a sforare ampiamente il Piano regolatore – in cambio di una sforbiciata alle infrastrutture pubbliche che avrebbero dovuto pagare i proponenti. Ma il ponte, prometteva la sindaca, all’epoca consigliata da Lanzalone, sarebbe rimasto: «Un ponte sul Tevere snellirà il flusso di automobili attuali e supporterà quello previsto in occasione delle partite», l’assicurazione su Facebook.
Invece il Ponte, ribattezzato «di Traiano», è sparito. I privati non si sono più impegnati a finanziarlo, anche se i tecnici della Mobilità che hanno partecipato alla Conferenza dei servizi lo hanno definito fondamentale per scongiurare la paralisi. Ecco perché, prima che la Conferenza si chiudesse, per evitare un’altra bocciatura (sarebbe stata la seconda), a dicembre 2017 il governo, all’epoca a trazione Pd, annunciò che il collegamento sarebbe stato finanziato dallo Stato. Parole, a cui non è mai seguito un atto formale.
La stessa scena si è ripetuta in queste ultime settimane, col ministro Toninelli prima e il premier Conte poi, tutti ad annunciare che il governo, gialloverde in questo caso, sarebbe potuto entrare in campo, con i soldi dei contribuenti, «in caso di necessità». Ma il ponte, si è scoperto ieri, non servirebbe più. La soluzione? Scoraggiare i tifosi a prendere l’auto. Anche se i prof del Politecnico sono stati chiari: anche ammesso che «il 50%» degli spettatori («ipotesi ottimistica») andasse allo stadio coi mezzi pubblici, il quadro della viabilità sarebbe comunque «catastrofico», «blocco totale».Perché tutto graverebbe sull’unico nuovo ponte, quello «dei Congressi», impantanato per la verità in un iter burocratico tortuoso, e che «da solo – ha scritto il Politecnico – non è sufficiente».
«Se manca il ponte, rischia di andare al collasso tutto quel quadrante di Roma», spiega Andrea Giuricin, docente alla Bicocca di Milano ed esperto di economia dei trasporti. «La viabilità di Roma rischia la paralisi, come ha certificato il Politecnico anche nella relazione finale. Sul ponte di Traiano non si è mai andati oltre gli annunci e a oggi mancano tutti gli elementi essenziali per valutare l’opera-stadio nella sua completezza. Stiamo parlando di un quadrante della città già molto stressato, dove il trasporto pubblico avrebbe bisogno di una rivoluzione, per poter funzionare». La Capitale, dice Giuricin, «sconta una carenza di ferrovie e metropolitane. Andare a costruire una vera e propria cittadella senza sciogliere questi nodi, rischia di influire su una situazione già preoccupante. Anche sulla malandata ferrovia Roma-Lido non ci sono elementi chiari per capire se ci sarà il potenziamento promesso».

«RADDOPPIO SALTATO» – «Dovranno essere tifosi e cittadini a farsi carico di tutte le conseguenze, della serie: arrangiatevi», è la sintesi di Sandro Simoncini, docente di Urbanistica e Legislazione Ambientale. «A nessuna delle criticità che riguardano la mobilità è stata data una risposta esauriente». Il Ponte di Traiano, prosegue l’urbanista, «avrebbe invece raddoppiato il collegamento con l’autostrada Roma-Fiumicino rispetto al Ponte dei Congressi, la cui realizzazione è slegata dalla questione stadio, e avrebbe alleggerito l’area della Colombo e della nuova via Ostiense-via del Mare unificata. Così è un pasticcio».

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